上个月，群众轿车在海外推出了
一项月度订阅服务
，用于解锁 ID.3 的悉数马力。这项“可选动力晋级”服务可将输出功率从 201 BHP（制动马力）提升至 228 BHP。我查了一下，英国车主每月需付出 16.5 英镑（约人民币 160 元），或每年 165 英镑来运用这项服务。不仅仅是群众，其它厂商也做出过相似行为。比方特斯拉就选用“预埋硬件、后续解锁”的订阅形式（FSD）。奔驰 EQS 的后轮自动转向功用，设置为每年 4998 元的订阅项目；长途发动、导航等功用也常常顺便付费提示。宝马在韩国等海外商场推出座椅加热、方向盘加热、CarPlay 和安全辅佐驾御等功用的订阅服务。Smart 此前也推出过座椅加热通风、方向盘加热等项目的付费解锁服务。
上述种种，都引发顾客质疑“车自身现已支撑的功用为何还收费”。
群众的做法激怒了很多轿车媒体，后者必定仍固执地以为，购买并具有一整辆车总比租借一部分要好。
事实上，群众的马力订货服务在这个固执抵抗革新的职业中，无疑是一股令人欢喜的清风。
究竟，群众轿车很了解自己的客户。他们知道有些新买家不想刚把 ID.3 开出交给中心，就被 228 匹脱缰狂奔、嘶吼吼怒的烈马吓到。他们期望按部就班——先在友爱的 201 马力“牧场”上小跑一阵，再逐渐驾御这头喷火的猛兽。
当然，群众能够供给一种低功率驾御形式，比方经过车上的物理开关来操控，但是，现在但是 2025 年啊，为什么不做成订阅形式呢？咱们都喜爱订阅！就好比你家冰箱，品牌方能够想出方法，让你的冰箱制冷作用更强，但你每个月要多掏 399 元。
事实上，别把它想成充分发挥轿车功能而需求交纳的 16.5 英镑税款。而是想想你每个月挑选人为约束 ID.3 的功能，就能省下 16.5 英镑。
按群众的解说，他们正在做的是供给多样化选项。这点很好，究竟在购买新车时，你的挑选一般十分有限——无非是挑个色彩、选套轮圈、定下内饰风格、加点额定装备罢了；而真实要害的选项往往是被疏忽的，那就是能否买到一台愿意毫无保留地输出一切马力的车。
挑选当然越多越好。有人就想要全套《回到未来》三部曲典藏版；也有人只想要第三部就行。还有些人尽管买了三部曲盒装，可到手的却只有第三部，想拿别的两部？得再加钱。有些顾客就爱做糟糕的决议，而群众轿车很愿意帮他们这个忙。
群众推出的马力订货服务，正在向咱们这个消费主义社会提出严重且要害的问题。例如：为了今日早上的通勤，你真的需求用到轿车设计时就供给的悉数动力吗？你真的需求开车吗？为什么不坐公交车呢？为什么不爽性赖在床上呢？
相似的问题还有：假如你想约束车辆的动力输出，油门踏板不正是为此存在的吗？若你寻求动力稍弱的 ID.3，为何不爽性省下一大笔钱，直接买根底款的小马力版别？又为何不完全抛弃 ID.3，转而挑选其他更有驾御趣味、又不会回绝让你纵情运用已装备悉数动力的电动轿车呢？这些正是群众此番精妙战略迫使咱们有必要直面的难题。