Polestar 3的出产已在我国成都开端。估计于 2024 年中期在美国南卡罗来纳州开端额定出产。美国工厂的第一个前期出产测验系列已成功完结。Polestar 首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 表明：“这款令人惊叹的轿车在开端出产后向前迈出了重要一步，标志着咱们本年从一辆轿车公司开展到三辆轿车公司的旅程中的一个重要路程碑。咱们在南卡罗来纳州里奇维尔的工厂也已做好上市预备，而且正在顺畅施行在美国开端出产 Polestar 3 的方案。”
Polestar 3 将是第一款在两大洲出产的Polestar ，支撑该公司在北美、欧洲和亚洲的开展大志。
Polestar 3 选用双电机装备，动力偏向后。规范轿车一共发生 360 kW（489 hp）的功率和 840 Nm 的扭矩。选配功用包后，总输出功率为 380 kW（517 hp）和 910 Nm。包含可调理的单踏板驱动设备，以及后轴上的电动扭矩矢量双离合器功用——这是开始为 Polestar 1 开发的功用的演化。后电动机还具有解耦功用，使轿车能够在某些情况下仅运用前电动机运转以节省能源。
规范双室空气悬架供给先进的底盘操控，使Polestar 3能够在舒适性和动态悬架特性之间习惯，而且轿车能够每两毫秒 (500 Hz) 以电子方法调整其自动阻尼器速度。
“咱们的方针是供给一切 Polestar 轿车所具有的功用和精度，一起又不影响日常驾驭的舒适性，”Polestar 的首席底盘工程师 Joakim Rydholm 说道。“为此，咱们运用了自习惯空气悬架等新组件来为此类轿车打造‘Polestar 感觉’。”
111 kWh 电池组为 Polestar 3 供给高达 379 英里（610 公里）WLTP（开始）的行进路程。锂离子电池选用棱柱形电池规划，安装在具有硼钢加固和液体冷却的保护性铝制外壳中。标配热泵，协助 Polestar 3 使用环境热量进行气候和电池预处理。Polestar 3 还装备了双向充电功用，可完成车辆到电网和即插即充功用的未来潜力。